#день_геодезиста_и_картографа

"Серебряные рельсы". Вл.Чивилихин

Повесть об отважных изыскателях, героически погибших на изыскании трассы будущей железной дороги Абакан – Тайшет.



В повести использован подлинный дневник руководителя экспедиции Александра Михайловича Кошурникова (1905 - 1942), где приведены достоверные сведения о гибели маленькой экспедиции из трех человек - самого Кошурникова и его помощников – молодых инженеров Алексея Журавлева и Константина Стофато, которые стали первопроходцами при проектировании железной дороги на самом труднодоступном участке трассы - в районе Восточного Саяна.

Идея строительства железной дороги по югу Сибири через Саяны высказывалась ещё до революции, как один из возможных маршрутов Транссиба, но отвергалась из-за сложности и дороговизны. Вернулись к проекту Южсиба в 1930-е годы, в связи с подъёмом угольной промышленности Кузбасса.

Начавшаяся в 1941 году война подтолкнула к срочной разработке проекта. Осенью 1942 года, когда на фронте начиналась Сталинградская битва, в глубоком сибирском тылу, свой подвиг совершили трое инженеров, которые отправились на изыскания будущей трассы Абакан - Тайшет.

Трагическая экспедиция началась в сентябре. Трудность маршрута была очевидна. В пояснительной записке к смете изыскания Кошурников писал: "Немногочисленные экспедиции, обследовавшие Восточный Саян, всегда сопровождались человеческими жертвами…"

Тем не менее трое отважных мужчин бросили вызов природе. Через таёжные заросли, в плохой обуви, где-то на плотах исследователи шли по непроходимому лесу и бурной реке Казыр. Закончились продукты, износилась и прогорела у костра одежда. Несмотря на лишения и болезни, отряд идёт вперед.

3 ноября произошла катастрофа. Вот что записал инженер в дневнике:

"Пишу, вероятно, последний раз. Замерзаю. Вчера произошла катастрофа. Погибли Костя и Алеша. Плот задернуло под лед, Костя сразу ушел вместе с плотом. Алеша выскочил на лед и полз метров 25 по льду с водой. К берегу добраться помог ему я, но вытащить не мог, так он и закоченел наполовину в воде. Передвигаюсь ползком. Очень тяжело. Мокрый, без огня и пищи. Вероятно, сегодня замерзну".

В дневнике Кошурников не только описывал происходящее с группой, но и оценивал возможности для будущей железнодорожной трассы. Он вел записи до тех пор, пока находился в сознании. Оставаясь верным служебному долгу до последней минуты своей жизни...

Дневник Александра Кошурникова и его останки спустя год нашли рыбаки.